智能网联汽车路线图2.0:5年后一半新车具备自动驾驶

国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强今天在2020世界智能网联汽车大会上发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》(简称“路线图”)。路线图是继新能源汽车产业发展规划(2021-2035)、节能与新能源汽车技术路线图2.0之后,又一份定调未来15年技术路线发展的顶层设计文件。

路线图提到,将以5年为周期,以发展期、推广期、成熟期三个阶段,实现形成一批引领世界的智能网联汽车整车和零部件厂商的发展目标。

其中2020-2025年建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系,生产配套体系以及创新产业链体系,拥有在世界排名前十的供应商企业1-2家,通过北斗高精度时空服务实现全覆盖,“人-车-路-云”系统达到初步协同。

在市场应用方面,路线图设定的目标是:

2020-2025年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%,L4级智能网联汽车开始进入市场,C-V2X终端新车装配率达到50%,并且在特定场景和限定区域开展L4级车辆商业化应用;

2026-2030年,L2-L3级的智能网联汽车销量占比超过70%,L4级车辆在高速公路广泛应用,在部分城市道路规模化应用;

2031-2035年,各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行。

此次路线图的发布意味着中国版智能网联汽车发展战略形成,并逐渐成为国际汽车发展体系的重要组成部分。同时,政策法规体系、技术标准体系、产品安全体系、运行监管体系建设也将不断完善。

在顶层设计逐步完善的同时,企业带来的高科技含量展品也让人们对智能网联汽车的未来充满期待。

2020世界智能网联汽车大会进一步突出“智能网联汽车”主题元素,展商和展品更加聚焦,智能网联科技相关展商比重加大,展品更具科技含量。

其中,蘑菇车联带来了车路云一体化的自动驾驶产品。根据公司工作人员的介绍,“车路云一体的技术路线为单车智能提供车外赋能,从而为自动驾驶带来体系化保障。”

百度公司带来了自动驾驶出租车。百度出租车可以通过人机交互、车队调度、云端监控等产品赋能,助力城市出行智能化升级。

今年众多汽车及ICT(信息通信)企业在抗疫期间表现亮眼,大量智能网联新科技投入使用,无人驾驶消毒车、无人配送车、负压救护车、核酸检测采样车、紧急转产抗疫物资等引起社会广泛关注。为展示智能网联车企及关联企业在防控疫情方面的贡献和科技成果,本届展会特设立“抗疫专区”。

本届展会参展商涵盖国内外主流汽车企业、关键零部件企业,信息与通信技术(ICT)、人工智能、智能交通、微电子、新能源和新材料相关企业和机构,以及产业链上下游相关供应商。

展会吸引了东风集团、上汽集团、北汽集团、东风乘用车等整车企业携最新新能源和智能网联新车型亮相。

编辑:林坚 摄影:史丽 视频制作:唐燕飞

(原标题:智能网联汽车路线图2.0重磅发布!五年后一半新车具备L2—L3级自动驾驶)

(责任编辑:钟齐鸣_NF5619)

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